شينخوا ) قال تشانغ شو قوانغ نائب كبير المهندسين في وزارة سكك الحديد الصينية ان العالم يمكن ان يتوصل الى استيعاب تكنولوجيا تجعل السرعة الساعية لسكك الحديد السريعة تصل الى 500 كم / الساعة في عام 2050 .
ووصف تشانغ الوضع بقوله “في حال بلوغ السرعة الساعية هذ الحد فيمكننا أن نبدأ رحلتنا من بكين الى الجنوب صباحا, لنتناول أوزة مشوية فى قوانغتشو منتصف اليوم”.
واتفق نينغ بين رئيس جامعة جياوتونغ ببكين مع تشانغ في توقعاته، مشيرا الى ان سرعة السير على سكك الحديد السريعة تقيدها عوامل المستوى العملي والتكنولوجي ومنافع اقتصادية واجتماعية وغيرها .وقد بلغت السرعة الساعية للسكك الحديدية السريعة 200 كم فى اليابان عام 1964, ثم وصلت الى 350 كم حاليا بزيادة 150 كم.
وأفاد نينغ بأنه من المحتمل تحقيق زيادة 150 كم بعد 40 سنة مع التقدم العلمي وتحقيق اختراقات في التكنولوجيات الخاصة بسكك الحديد .
من جهة أخرى ، اتخذ خبراء آخرون موقفا حذرا حيال الوصول الى هذه السرعة ، إذ رأى الرئيس التنفيذى للمعهد اليابانى للتكنولوجيا الشاملة لسكك الحديد انه يجب التفكير في تحقيق سرعة فائقة على أساس تجارى من حيث التكنولوجيا والبيئة وكفاءة الطاقة, وتكاليف الصيانة.
وأضاف ان نظام العجلات والسكك مناسب لسرعة ساعية تبلغ 400 كم في اليابان, واذا تجاوزت هذه السرعة 500 كم ، فسيناسبها قطار ممغنط فائق التوصيل, وفي حال تراوحت السرعة الساعية بين 400 و500 كم , فسيناسبها أسلوبان اثنان, يمكن اختيار احدهما تبعا للوضع .
.