2 comments

2 pings

• 1. 

     27/02/2010 at 3:48 م[3] Link to this comment

     الإستراتيجية المرورية تحتاج إلى رؤية عالمية للإستفادة من تجارب الآخرين وليس الإستبداد بالرأي الواحد مثال على ذلك هذه اللوحات ذات الحروف الخادشة للحياء احياناً والمحرجة احياناً والتي تتكرر الأخطاء في اعتمادها مرتين .
     اليس الأولى أن يتم أخذ أراء الناس وطلب المساهمة بإبداء الرأي حيالها فبعد أن تم ترك الأحرف في دولة الكويت بعد تجربتها وعدم نجاحها هناك قام المرور عندنا باعتمادها دولة الكويت إعتمدت الأفضل بعد فشل الأحرف وهو الرقم من خمسة ارقام ورقم تقسيمة في الأعلى وترمز للمنطقة التي تتبع لهختا اللوحة وهذا هو أفضل بكثير من الأحرف والتي تسببت في كثير من الحوادث وذلك لاضطرار رجل المرور للقيام بالمطاردة ليتمكن من التقاط الرقم والحروف بسبب صغر الأرقام لازدحام اللوحة بكثرة الأرقام والحروف.
     ثانياً : هذه الطريقة التي ابتكرها المرور وهي طريقة زيادة الغرامات في حال تأخر السداد والتي ارهقت الناس
     اليس الأولى أن يكون التدرج وذلك باحتساب نقاط وإعفاء من لم يخطىء ولم يسجل عليه مخالفات خلال فترة صلاحية الرخصة أن يتم التجديد له مجاناً لتشجيع الناس على عدم ارتكاب المخالفات واعطاء فرصة للمرة الأولى والثانية بتخفيض قيمة الرخصة لمن يسجل عليه نقاط ووتخفيض اخر لمن يسجل عليه نقاط أكثر وهكذا لثلاث مرات بعدها تأتي العقوبة بالمال بدفع قيمة التجديد كاملاً وبعدها عقوبة أشد بدفع قيمة المخالفات لمن لم ينفع معه التشجيع .

  2. 

     28/02/2010 at 10:13 ص[3] Link to this comment

     اعتقد ان اكبر تحدي في انهاء ازمة المرور هو ما مدى بقاء القابعين على انفاس المجتمع طيلة عقود من الزمن دون احداث اي تطوير . التحدي هل يجرأ من لم يكن كفؤ للتحدي ان يتنحى عن المهمة ليفسح المجال لمن هم اهل لذلك.؟