نسبت صحيفة “الاقتصادية” لمصدر مطلع في مشروع قطار الحرمين السريع أن جميع الأعمال المدنية الواقعة على امتداد خط الحرمين السريع الواصل بين المدينة المنورة باتجاه مكة المكرمة سيتم الانتهاء منها خلال الأشهر الثلاثة المقبلة، فيما ستنتهي جميع أعمال المشروع بنهاية كانون الأول (ديسمبر) 2016، إذ تم إنجاز 330 كلم من أصل 450 كلم من أعمال تركيب القضبان والجسور، أي الثلثين.
واشار المصدر ل لقاء موسع سيعقد في جدة في 2 تشرين الثاني (نوفمبر) المقبل، بحضور عدد من المسؤولين في مشروع قطار الحرمين والمؤسسة العامة للخطوط الحديدية ووزارة النقل لكشف كل التفاصيل المتعلقة بسير المشروع ونسب الإنجاز والمراحل المستقبلية للمشروع؛ تأتي تصريحات المسؤول في الوقت الذي يشكو فيه عدد كبير من المواطنين من سكان حي السامر في جدة من إغلاق العبارة المؤدية لحيهم الواقع شرق الخط السريع.
وقال المصدر: إن إدارة مشروع قطار الحرمين عملت على إغلاق العبارة وإعادة بنائها بشكل فني آمن ضمن مسار القطار، لافتا إلى أن الإغلاق جاء لأسباب تتعلق بحفظ سلامة وأمن عابري الطريق من سكان الحي، معتبرا أن جميع الأعراف والأصول المهنية في بناء الطرق والمعابر تعتبر العبّارات المماثلة لعبارة السامر “تصريفا لمياه الأمطار والسيول”، وليست طريقا لمرور السيارات والمركبات.
واعتبر المصدر استخدام عبارة السامر في السابق بغرض الدخول للحي بالمركبات خطأ كبيرا، وكانت الحاجة ماسة إلى تعديل الوضع غير الطبيعي الذي كان عليه طريق الحرمين قبل تنفيذ التقاطعات والجسور الجديدة، الذي تجاوز عمر البعض منها 35 – 42 سنة، مثل جسر بريمان.
وأوضح المصدر أن الجهات الحكومية ذات العلاقة مثل: إمارة منطقة مكة المكرمة، أمانة جدة، إدارة المرور والطرق، فرع وزارة النقل، ولجنة تصريف السيول، وغيرها طالبت بإقفال العبّارة من خلال محاضر واجتماعات مشتركة، وتخصيصه لما صمم أصلا من أجله، خصوصا في ظل انقضاء وانتفاء الحاجة منها وفق حسابات السير وحركة المرور وتوفير المنافذ والطرق البديلة، والمتمثل في كوبري التحلية وبريمان.
وأضاف المصدر: “في حالة إبقاء العبارات لمرور السيارات ولضرورة مرور مسار قطار الحرمين فوقها فإن ذلك سيتطلب أحد أمرين لا يمكن تطبيقهما، إما برفع منسوب سكة القطار، وهو أمر غير ممكن فنيا، أو خفض منسوب العبارات، وهو أيضا غير ممكن أمنيا من ناحية السلامة”.
وزاد: “عند تنفيذ التقاطعات على امتداد طريق الحرمين خصوصا تقاطعي التحلية وبريمان القريبين من العبارة، تم التصميم والتنفيذ وفق التصاميم والأصول والمواصفات والمعايير المعتمدة والمتضمنة التفافات ودورانات تخدم جميع الاتجاهات، شرقا وغربا – شمالا جنوبا، ويبعد كل تقاطع عن موقع عبارة السامر التي تم إغلاقها نحو كيلومتر، أو كيلو ونصف على أسوأ تقدير، ويمكن لقاصدي حي السامر استخدام أحد الجسرين للوصول للحي بكل سلامة وسهولة دون تعريض حياتهم ومركباتهم للخطر”.
وأوضح أنه تم تنفيذ امتداد شارع التحلية شرقا وربطه بمنطقة شرق طريق الحرمين، عند مخطط الأجواد، بعرض ثلاثة مسارات في كل الاتجاهات وبما يتسع أكثر من ضعف سعة العبارات الحالية وبصورة هندسية سليمة وفق المعايير والأصول والمعطيات المعمول بها، لتسهيل الخروج والدخول من الحي، كما تم تحسين وضع المداخل الجانبية المؤدية لخطوط الخدمة شرق طريق الحرمين، وزيادة عددها وصيانتها رصفها وسفلتتها كمنافذ إضافية من وإلى منطقة أحياء شرق خط الحرمين، وذلك كله لتوفير عبور أكثر سلامة وأمن لساكني أحياء شرق الخط السريع خصوصا حي السامر.